由于芯片缺货,导致车厂停产。
在号称魔幻元年的2020发生这样的事,大家似乎也见惯不怪了。
具体事情是这样子的,在12月初的时候,开始有媒体传出,受到上游企业减产影响,车规级芯片产量开始减少,在最后一个月,国内部分车厂将会面临产量下降,甚至是停工停产的风险。
首先被爆出有停产可能的是南北大众,芯片断供,像ESP和ECU这类车载电脑模块将无法生产,意味着含这些模块的车型都不能生产。这挺好理解的,产量大,车还高级的南北大众自然比较容易受到此类事件的冲击。
就在这传言传得沸沸扬扬之际,有媒体或者个人开始向南北大众询问事件的真实性,得到的回复都大同小异,大致意思就是“受新冠疫情影响,车上一些电子元器件的芯片供货受到影响,但仍在正常生产。”
如果简单来解释这句话的话,就是确实有受到芯片缺货影响,目前现在还能维持正常生产,之后?就不知道了。
这里绝对没有一点针对大众的意思,在全球化浪潮之下,供应链出了问题,几乎没有哪家车企能独善其身。据悉,像东风本田、奇瑞汽车等车企都将面临不同程度芯片断供危机。大众之所以特别受关注,不过是树大招风罢了。