中关村一辆比亚迪（002594.SZ）电动车发生爆炸，你怎么看？
商业密码11月25日（邵峰）消息，近日，在海淀区中关村的地库内，一辆比亚迪秦Pro DM发生爆炸。从图片中可以看到，起火车库已经被浓烟熏黑，白色电动车车身及周边停车库地面被烧得漆黑一片，只剩下车的基本构架完整。
据媒体报道显示，当晚消防车来了好几辆，在起火前，该车辆正在使用充电桩充电，现场显示充电桩由星星充电提供。但星星充电方面显示，该区域内的充电桩已经停止运营。
比亚迪官方表示，该车辆于2019年初销售，对于起火原因，将配合相关部门进一步调查。对于现场情况，比亚迪称火情及时扑灭，未发生爆炸，也没有人员伤亡。
目前到底是“起火”还是“爆炸”，虽然双方都各持一词，但此次新能源安全问题再次推向了风口。
据了解，涉事车辆为比亚迪秦Pro DM，属于比亚迪的插电式混合动力（PHEV）车型，该车官方售价为10.58万元-13.69万元之间。该车型从2019年初销售，至今销售不足三年。相比纯电动车来说，混电由于续航里程高，耗油少，并且对于电池的依赖程度不高，所以备受消费者喜爱。尤其是在安全上，由于PHEV产品所搭载动力电池容量较小，所以不容易出现热失控等起火事故。
在新能源汽车起火的事件中，大部分都是因为电池问题产生事故，电池问题导致起火的新能源汽车事故占起火总数的60%左右。新能源汽车较燃油车在电池分布上较为密集，尤其是为了提高汽车的续航能力，采用了长条或者方柱体电池，以提高电池的密集度，使新能源汽车可以在同样体积上装更多电池，从而达到提高续航里程的目的。
但如果电池受到针刺、挤压、短路等，在实际使用场景中，外部环境过高、电池进水、电控系统故障、充电电压过高等，都可能带来电池热失控的问题。如果电池热失控后，将会产生最高达到600至1000摄氏度，同时释放大量有毒气体。同时因为电池密集度，使热传导到正常电池，造成连锁形式电池着火或者爆炸问题。无论纯电还是插电混动，对电池自身安全性，乃至整车设计上的高要求并无二致。
锂离子电池发生燃烧爆炸的根源在于电池热失控，这也是电池厂商一直致力于解决的问题，此次发生事故的比亚迪秦Pro DM搭载的是三元锂电池，尽管比亚迪曾宣称“15年电池0事故”，但近年来还是发生了多起起火事件。
比亚迪在今年4月曾经宣布旗下全系列电动车将开始使用刀片电池，亚迪董事长王传福更是信心满满地说道，刀片电池，全面启用针刺测试作为企业标准。比亚迪更是反复强调刀片电池彻底摆脱了传统动力电池可能会发生的“热失控”的噩梦。但实际上，7月一家汽车媒体做比亚迪汉EV（搭载刀片电池）和另一台电动车的对撞实验视频，结果汉EV在试验后数小时内发生自燃。赤裸裸地打脸王传福口中的“安全不燃烧”。
然而这次起火事件的发生，都将让比亚迪的电池技术陷入质疑中，并且对销量产生影响。比亚迪如果走出这个困境，让我们一起拭目以待。
