据加拿大媒体the Montreal Gazette报道，最终让Uber决定退出的原因是当地政府对监管的要求。
上周五，魁北克省交通部门已批准Uber在该省继续运营，但附加了一系列苛刻条件，如要求Uber对司机进行35小时的培训，较之前多出15个小时。此外，政府还要求Uber司机接受警方的犯罪历史调查，而之前由私营公司负责核实。
据报道，Uber认为这样的条件与其商业模式并不兼容。Uber的司机许多是兼职，而他们未必愿意参加培训。
Uber魁北克发言人Jean-Christophe de le Rue指责政府采用了新的、具有挑战性的监管，这有利于旧政策，而没有融合新科技。根据Uber的理解，这一变化严重威胁了Uber继续在魁北克运营的能力。
除了魁北克省，Uber上周五还失去了伦敦的运营牌照。当前，Uber正在积极争取与伦敦交通局谈判，希望尽早恢复运营资格。
伦敦交通局(Transport for London)上周五发布声明称，Uber的营运执照将于9月30日到期，不会重新向这家公司发放私人租赁车辆运营许可，理由是它的“所作所为表明其缺乏企业责任感。”
针对伦敦交通局的决定，Uber很有可能上诉——根据当地规定，上诉期间，Uber将获准继续运营伦敦业务。Uber指出，其在伦敦大约有350万名用户，约40000名司机在其平台上操作。
Uber伦敦公司总经理Tom Elvidge在声明中称：
这项禁令会向全世界表明，伦敦远未开放，他们对那些给消费者带来更多选择的创新企业持封闭保守立场。
